在新能源汽车漫长的发展之路中，电池始终是限制其发展的最大桎梏。为何会这样说，其一是因为电池始终没有办法为新能源汽车提供足够的动力，很难让车主摆脱续航焦虑；其二则是因为电池的安全性问题始终没有办法解决，时至今日还经常有电车自燃的事故发生。

　　面对这样的问题，中国荣威决定给出一个解决方案。也正因如此，搭载有魔方）电池的荣威iMAX8） EV正式出现了。接下来，我们就来分析一下魔方电池有何不同，为什么能让荣威iMAX8 EV拥有不一样的实力。

　　为了解决电池续航方面的问题，中国荣威基于CTP、高电压、超薄基材等技术，为荣威iMAX8 EV搭载了90kWh的电池组，电池系统单位体积内的包含的能量达到了惊人的195Wh/kg。也正因如此，荣威iMAX8 EV解决了车主们担心的续航问题，实现了570km的超长续航。

　　此外，大多数纯电汽车的电池还有寿命问题，而中国荣威也将这样的一个问题也一并进行了解决。荣威iMAX8 EV采用的是“躺式”电池结构设计，采用柔性约束的方式，接合专用电芯压板，仿佛为电芯穿上了一件“高弹紧身衣”，能够自适应电芯的膨胀，大幅度降低电芯受力，从而增加电芯的循环寿命。

　　为了解决电池安全方面的问题，中国荣威打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，硬软协同、疏导阻隔多管齐下，创新性破解了“热失控”难题，让用户再也无需为安全问题而过分担忧。

　　其中7*24h 远程监控体系，能够最终靠自学习功能，使热失控可提前监测，防范于未然；提前散热系统能够远程监测到热失控，酝酿期即开启上限功率散热；独有躺式排布电芯设计能够降低电芯之间有效接触面积，减小热传递通道；气凝胶阻燃材料可以有效实现物理热量隔离，确保单个电芯热失控后不影响周边相邻电芯；自动泄压防爆阀通过主动泄压，释放电池包内压力，使过热气体降温，防止气体喷射。

　　最重点的是，基于五重“黑科技”加码，魔方电池成功挑战了针刺实验，在钢针刺入电池包触发热失控后，被刺的电池包仅只是出现了冒烟现象，并没有产生起火甚至爆炸现象。

　　正是因为中国荣威在电池方面的锱铢必较，荣威iMAX8 EV才成为了首屈一指的纯电豪华MPV。8月20日，荣威iMAX8 EV就将正式上市，感兴趣的朋友们别错过这个入手的好机会。